齒輪廠家齒輪滲層的分布：

還將三種不同加工工藝規(guī)范的試樣進(jìn)行退火處理(880%C保溫2h,為防止加熱時(shí)試樣表面脫碳，退火前用硼酸進(jìn)行保護(hù)處理)，然后制樣觀察三種加工工藝所得齒輪的滲碳層分布。切削加工和擠壓一滲碳加工齒輪均是先成形齒輪后滲碳處理，滲碳層分布相似，表面黑色部分為滲碳層。圖7.6為坯料先滲碳處理，再擠壓成形的滲碳層分布情況。由圖7.5可見(jiàn)，對(duì)于先加工齒型再滲碳處理工藝其齒部滲碳層厚度沿齒型輪廓基本--致,齒頂稍厚些，齒頂和齒根滲層深度較大相差約20%。由于影響滲碳層深度的主要因素有滲碳介質(zhì)的碳勢(shì)滲碳溫度滲碳時(shí)間、工件的化學(xué)成分.工件的形狀、工件的表面狀態(tài)等，故這里齒頂和齒根滲層厚度的差異主要是由于齒部形狀導(dǎo)致滲碳環(huán)境不同，齒頂比齒根更容易達(dá)到滲碳的目的。

對(duì)于滲碳一擠壓的齒輪滲碳層分布，通過(guò)對(duì)于模具參數(shù)和工藝參數(shù)的控制可以達(dá)到前述齒輪理想滲碳層的分布模型。圖7.6即為8509C擠壓時(shí)齒輪的的滲碳層分布，其齒頂滲層為1.3 mm,齒根滲層厚度為0.5mm,基本符合理想的滲碳層分布狀態(tài)。